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Detalle de Producto
Camshaft Bearing Moresa brand
No. Parte: #MO1807M STDEngine camshaft bushing bearings with E.O. specifications and quality materials Content: 2 Pieces
Ford V6 3.8L(232)(1988-03), 3.8L(232) Super Cargado(1989-95) 4.2L(256) (1997-03) (Flecha Balanceadora) Cougar, F100, Granada, Ltd, Marquis, Mustang, Thunderbird, Club Wagon, Econoline, F150,
SKU: #MO1807M STD
Camshaft Bearing
| Descripción | Valor |
|---|---|
| Diámetro Exterior 1 min. (mm) | 2.277 |
| Diámetro Interior 1 min. (mm) | 5.777 |
| Ancho del Buje # 1 (mm) | 16 |
| Espesor Máximo de Pared # 1 (mm) | 1.75 |
| Color | Gray |
| Material | Aluminium |
| Posición | N/A |
| Diámetro Estandar del Muñón# 1 min. (mm) | 52.083 |
| Diámetro Estandar del Muñón# 1 max. (mm) | 52.108 |
| Espesor Máximo de Pared # 2 (mm) | 0 |
| Claro de Lubricación # 1 (mm) | 0.06 |
| Claro de Lubricación # 2 (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 1 min. (mm) | 55.664 |
| Diámetro Alojamiento # 1 max. (mm) | 55.69 |
| Diámetro Estandar del Muñón# 1 min. (pulg) | 2.0505 |
| Diámetro Estandar del Muñón# 1 max. (pulg) | 2.0514 |
| Espesor Máximo de Pared # 2 (pulg) | 0 |
| Claro de Lubricación # 1 (pulg) | 0.0024 |
| Claro de Lubricación # 2 (pulg) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 1 min. (pulg) | 2.1914 |
| Diámetro Alojamiento # 1 max. (pulg) | 2.1925 |
| Espesor Máximo de Pared # 1 (pulg) | 0.0688 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 4 min. (pulg) | 0 |
| Claro de Lubricación # 3 (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 2 min. (mm) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 4 max. (mm) | 0 |
| Claro de Lubricación # 3 (pulg) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 2 min. (pulg) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 4 max. (pulg) | 0 |
| Claro de Lubricación # 4 (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 2 max. (mm) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 5 min. (mm) | 0 |
| Claro de Lubricación # 4 (pulg) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 2 max. (pulg) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 5 min. (pulg) | 0 |
| Claro de Lubricación # 5 (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 3 min. (mm) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 5 max. (mm) | 0 |
| Claro de Lubricación # 5 (pulg) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 3 min. (pulg) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 5 max. (pulg) | 0 |
| Ubicación | 1-2 |
| Diámetro Alojamiento # 3 max. (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 3 max. (pulg) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 4 min. (mm) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 2 min. (mm) | 0 |
| Espesor Máximo de Pared # 3 (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 4 min. (pulg) | 0 |
| Ancho del Buje # 1 (pulg) | 0.6299 |
| Diámetro Alojamiento # 4 max. (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 4 max. (pulg) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 5 min. (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 5 min. (pulg) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 5 max. (mm) | 0 |
| Diámetro Alojamiento # 5 max. (pulg) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 2 min. (pulg) | 0 |
| Espesor Máximo de Pared # 3 (pulg) | 0 |
| Ancho del Buje # 2 (mm) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 2 max. (mm) | 0 |
| Espesor Máximo de Pared # 4 (mm) | 0 |
| Ancho del Buje # 2 (pulg) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 2 max. (pulg) | 0 |
| Espesor Máximo de Pared # 4 (pulg) | 0 |
| Ancho del Buje # 3 (mm) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 3 min. (mm) | 0 |
| Espesor Máximo de Pared # 5 (mm) | 0 |
| Ancho del Buje # 3 (pulg) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 3 min. (pulg) | 0 |
| Espesor Máximo de Pared # 5 (pulg) | 0 |
| Ancho del Buje # 4 (mm) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 3 max. (mm) | 0 |
| Ancho del Buje # 4 (pulg) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 3 max. (pulg) | 0 |
| Ancho del Buje # 5 (mm) | 0 |
| Diámetro Estandar del Muñón # 4 min. (mm) | 0 |
| Ancho del Buje # 5 (pulg) | 0 |
| Nota | Aluminium material. 2.277mm outside diameter 1. 2 pieces |
Tabla de aplicaciones
| Año | Marca | Modelo | Submodelo | Motor (L) |
|---|---|---|---|---|
| 1988 | Lincoln | Continental | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1989 | Ford | Thunderbird | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1990 | Ford | Thunderbird | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1990 | Lincoln | Continental | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1991 | Lincoln | Continental | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1992 | Ford | Thunderbird | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1992 | Lincoln | Continental | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1993 | Lincoln | Continental | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1994 | Lincoln | Continental | Base | 3.8 V - 6 - OHV 12 |
| 1997 | Ford | E-150 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 1997 | Ford | E-250 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 1997 | Ford | F-150 | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 1998 | Ford | E-150 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 1998 | Ford | E-250 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 1998 | Ford | F-150 | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 1999 | Ford | E-150 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 1999 | Ford | E-250 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 1999 | Ford | F-150 | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2000 | Ford | E-150 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2000 | Ford | E-250 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2000 | Ford | F-150 | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2001 | Ford | E-150 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2001 | Ford | E-250 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2002 | Ford | E-150 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2002 | Ford | E-250 Econoline | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2003 | Ford | E-150 | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2003 | Ford | E-250 | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |
| 2004 | Mercury | Monterey | Base | 4.2 V - 6 - OHV 12 |