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Partes de Transmisión
Detalle de Producto
Cruceta de seguros externos con placas serie 1610
No. Parte: #A-674XLos productos Autopar se encuentran validados y diseñados en instalaciones de última generación para lograr especificaciones de acuerdo a equipo original, debido a que son sometidos a estrictos controles de calidad para asegurar un ajuste y rendimiento adecuado. estos productos se pueden encontrar, con los principales distribuidores, especialistas y refaccionarias, por ser una marca que pertenece a la familia: MORESA, TF VICTOR, FRITEC, TREMEC y Race. La marca Autopar tiene como principales fortalezas, la asesoría y soporte técnico para consultas o dudas sobre nuestros productos, como son: funcionalidad, correcta instalación y aplicación. también ofrece capacitaciones técnicas, las cuales son teóricas y prácticas y pueden impartirse de manera presencial o virtual. Autopar es una marca a la cual le gusta estar en contacto directo con sus usuarios para estar al pendiente de sus necesidades. Autopar cuenta con un centro de distribución de 12,000 m2 aproximadamente con más de 7 niveles de almacenamiento, lo cual permite tener un nivel de servicio del 95 por ciento con tiempos de entrega de 24 a 48 horas, gracias a la tecnología de WMS y SAP.
Ford, Chevrolet, Freightliner, International, Navistar, Kenworth, Mack, Peterbilt, Sterling, Volvo.
SKU: #A-674X
Crucetas Autopar
| Descripción | Valor |
|---|---|
| Posición | N / A |
| Engrasable | Si |
| UM Distancia entre centros de barrenos de tapas | 0 |
| Bloqueo exterior del yugo | Si |
| Material | Acero |
| Ubicación del anillo de bloqueo | 0 |
| Bloqueo del yugo interior | No |
| Spam 1 | 5.312 |
| Spam 2 | 5.312 |
| Eje sólido | Si |
| Distancia entre centros de barrenos de tapas | 0 |
| Tipo de tapa del cojinete | Balero redondo |
| Tipo | Estandar |
| UM Spam 1 | Pulgadas |
| UM Spam 2 | Pulgadas |
| Anillos de presión incluidos | Si |
| Hardware de montaje incluido | No |
| Tipo de grado | Regular |
| Tipo de cruceta | Regular |
| Distancia entre seguros internos 1 | 0 |
| Diámetro de Taza 2 | 1.875 |
| Serie | 1610 |
| Tipo de seguros | 8 TORNILLO - 2 ABRAZADERA-2 PLACAS |
| Distancia entre seguros internos 2 | 0 |
| Diámetro de Taza 1 | 1.875 |
| UM Distancia entre seguros internos 1 | 0 |
| UM Diámetro de Taza 2 | Pulgadas |
| Tipo de Ala | 0 |
| Diámetro Piloto | 0 |
| UM Diámetro Piloto | 0 |
| UM Distancia entre seguros internos 2 | 0 |
| UM Diámetro de Taza 1 | Pulgadas |
| Nota | U joint half round style 1610 series |
Tabla de aplicaciones
| Año | Marca | Modelo | Submodelo | Motor (L) |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 6BT5.9 U/K 12 |
| 1996 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 6BT5.9 U/K 12 |
| 1997 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 6BT5.9 U/K 12 |
| 1997 | Kenworth | T300 | Base | 8.3 L 8268 6 6CT8.3 U/K 12 |
| 1998 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 6BT5.9 U/K 12 |
| 1998 | Kenworth | T300 | Base | 8.3 L 8268 6 6CT8.3 U/K 12 |
| 1999 | Kenworth | T300 | Base | 14.0 L 14013 6 N14 U/K 12 |
| 1999 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 6BT5.9 U/K 12 |
| 2000 | Kenworth | T300 | Base | 14.0 L 14013 6 N14 U/K 12 |
| 2000 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 ISB U/K U/K |
| 2001 | Kenworth | T300 | Base | 14.0 L 14013 6 N14 U/K 12 |
| 2001 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 ISB U/K U/K |
| 2002 | Kenworth | T300 | Base | 14.0 L 14013 6 NTC U/K U/K |
| 2002 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 ISB U/K U/K |
| 2003 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 ISB U/K U/K |
| 2004 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 ISB U/K U/K |
| 2005 | Kenworth | T300 | Base | - - - - - U/K U/K |
| 2005 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 ISB U/K U/K |
| 2006 | Kenworth | T300 | Base | - - - - - U/K U/K |
| 2006 | Kenworth | T300 | Base | 5.9 L - 6 ISB U/K U/K |
| 2006 | Kenworth | T300 | Volteo | - - - - - U/K U/K |
| 2015 | International | CityStar | Clase 3 | 2.8 L - 4 HPCR U/K U/K |
| 2015 | International | CityStar | Clase 4 | 3.8 - - 4 ISF U/K U/K |
| 2015 | International | CityStar | Clase 5 | 3.8 - - 4 ISF U/K U/K |
| 2015 | International | CityStar | Clase 6 | 4.5 L - 4 ISD 180 U/K U/K |
| 2016 | International | CityStar | Clase 3 | 2.8 L - 4 HPCR U/K U/K |
| 2016 | International | CityStar | Clase 5 | 3.8 - - 4 ISF U/K U/K |
| 2017 | International | CityStar | Clase 3 | 2.8 L - 4 ISF 2.8 U/K U/K |
| 2017 | International | CityStar | Clase 4 | 3.8 - - 4 ISF 3.8 U/K U/K |
| 2017 | International | CityStar | Clase 5 | 3.8 - - 4 ISF 3.8 U/K U/K |
| 2017 | International | CityStar | Clase 6 | 4.5 L - 4 ISD 180 U/K U/K |
| 2018 | International | 3300 | CE | 7.6 L - 6 MaxxForce DT U/K 24 |
| 2018 | International | 4700 | FE | 4.8 L - 4 MaxxForce 4.8 U/K U/K |
| 2018 | International | 4700 | FE | 7.2 L - 6 MaxxForce 7.2 U/K U/K |
| 2018 | International | 4700 | SCD | 4.8 L - 4 MaxxForce 4.8 U/K U/K |
| 2018 | International | 4700 | SCD | 6.7 L - 6 ISB 6.7 U/K 24 |
| 2018 | International | CityStar | Clase 3 | 2.8 L - 4 ISF 2.8 U/K U/K |
| 2018 | International | CityStar | Clase 4 | 3.8 L - 4 ISF 3.8 U/K U/K |
| 2018 | International | CityStar | Clase 5 | 3.8 L - 4 ISF 3.8 U/K U/K |
| 2018 | International | CityStar | Clase 6 | 4.5 L - 4 ISD 180 U/K U/K |
| 2019 | International | 3300 | CE | 7.6 L - 6 MaxxForce DT U/K 24 |
| 2019 | International | 4700 | SCD | 6.7 L - 6 ISB 6.7 U/K 24 |