Nuestras marcas

SINCRONIZACIÓN:HYUNDAI L4 1.5L (91 PCD), SOHC 12V HYUNDAI Verna/Accent 2003-2005 PARTE 2

Especificaciones del Cigüeñal:

 

Descripción

Diámetro de Muñones

Diámetro de Caja

Luz de Lubricación de Metal

Jgo. Axial

         
 

moresa-ford-40-14-vielas.jpg

moresa-ford-40-10-valvulas.jpg

moresa-ford-40-11-valvulas.jpg

moresa-ford-40-12-valvulas.jpg

         

 Forjado con 5 apoyos 

49.968mm-49.950mm
(1.9672”-1.9665”)

54.000mm–54.016mm
(2.1259”-2.1266”)

Apoyo 3:
0.034mm-0.052mm
(0.0013”-0.002”)
Apoyos 1, 2, 4, y 5:
0.028mm-0.046mm
(0.0011”-0.0018”)

0.050mm-0.175mm
(0.002”-0.007”)

Torque tornillos/tuercas de biela: 55-60Nm(41-44Lb-pie)

Procedimiento de sincronización de engranes y árboles de levas:

NOTA: Moresa recomienda asegurarse de que ningún pistón quede
en punto muerto superior (PMS) antes de montar la cabeza,
facilitando girar el árbol de levas sin riesgo de daño por contacto
válvulas-pistones durante el posicionamiento de las marcas de
sincronización dentro del procedimiento descrito abajo.


 

 

                           
   

Paso 1

Paso 2 

 

 

Alinear el barreno del engrane del árbol de levas con respecto
al barreno en la cabeza de cilindros como se muestra en la imagen,
quedando hacia las 12:00 hrs. (Ver imagen 1).

Hacer coincidir las marcas del engrane del cigüeñal para
posicionar el pistón del cilindro No.1 en punto muerto superior
(PMS)
(Ver imagen 2).  

Paso 3

Paso 4 

 

 

Adicionalmente encontraremos una marca en el engrane del
árbol de levas que coincidirá con otra muesca en la cabeza
apuntando hacia las 4:00 hrs. (Ver imagen 3).

Instalar el conjunto de polea tensora en posición como para
colocar su polea lo mas cercano al cuerpo de la bomba de agua
y apretar ligeramente el tornillo de fijación (Ver imagen 4).

Paso 5

Paso 6 

 

 

Cuelgue el resorte del tensor en el soporte tensor e inserte el
otro lado del resorte en la caja frontal usando un destornillador
(Ver imagen 5).

 

Instalar la correa dentada sin dejar holgura en la secuencia
indicada:
a) Engrane de cigüeñal,
b) Engrane del árbol de levas,
c) Polea tensora

Paso 7

Paso 8 

 

 

Afloje el tornillo de fijación del tensor para dar la tensión del muelle para la correa de distribución.

Girar ligeramente el cigüeñal en sentido horario un
equivalente a 15° aprox. ó dos dientes del engrane del árbol de levas.

Paso 9

Paso 10 

 

 

Agregar fuerza adicional en el sentido de tensión al rodillo tensor con la finalidad de lograr un perfecto contacto de los
dientes de la correa y los engranes.

Fijar el tensor aplicando un par de apriete de 20Lb-pie,
primero al tornillo de fijación y posteriormente al tornillo del
tensor (Ver imagen 6).

Paso 11

Paso 12

 

   

Girar el cigüeñal dos vueltas y verificar que las marcas de sincronización sean nuevamente coincidentes (Ver imagen 7).

Instalar la cubierta de la banda, la polea del cigüeñal y los periféricos respectivos.

Números de parte Moresa y TF Víctor para este motor

 

 

Pistones Moresa: 1006
Perno de pistón: 5172
Válvula de admisión: V-7001
Válvula de escape: S-7002
Punterías: H379
Bomba de agua: N/D
Juego de juntas: JC-112
Junta de cabeza: CA-112
Junta de múlple de admisión: MU-4112-A
Junta de múlple de escape: MU-4112-E
Retén de cigüeñal: RE-99107-VT
Sello de válvulas: SV-122-VT
Tapa de punterías: PS-3112
Junta de cárter: N/A
Retén árbol levas: RE-99479-PL
Retén distribución: RE-99478-PL
Tapón trasero árbol: RE-99353-PL

 

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