Nuestras marcas

Ford Romeo V8 6.2L (379 PCD), 16V SOHC VCT F-Series Super Duty,PARTE 2

Especificaciones del Cigüeñal:

 

Descripción

Diámetro de Muñones

Diámetro de Caja

Luz de Lubricación de Metal

Jgo. Axial

         
 

 

         

 

5 apoyos
de cigüeñal

67.481mm - 67.505mm
(2.6568” - 2.6576”)

72.400mm - 72.424mm
(2.8503”-2.8513”)

0.025mm - 0.050mm
(0.0009”-0.0019”)

0.140 mm - 0.260 mm
(0.005” - 0.010”)

Torque de tornillos de cama de bancada:
En la secuencia mostrada
 

 

 

Tornillos exteriores,
Paso 1: 35Nm (26Lb-pie)
Paso 2: 50Nm (37Lb-pie)
Paso 3: +90°
 

 

Tornillos interiores,

Paso1: 35Nm (26Lb-pie)
Paso 2: 65Nm (48Lb-pie)
Paso 3: +90°
 

 

 

 

 

 

 

Tornillos laterales,

Paso1: 20Nm (15Lb-pie)
Paso 2: 35Nm (26Lb-pie)
Paso 3: +60°

Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo

NOTA: Recuerde que al hablar de lado izquierdo o lado derecho del motor, debe ubicarse por regla general en
posición del asiento del conductor como referencia.
Precaución: Antes de instalar las cabezas de motor se recomienda aproximar marcas de los engranes de los árboles
a su posición de sincronización así como asegurarse de que ningún pistón esté en punto muerto superior, es
recomendable aproximar el pistón del cilindro 1 unos 45°APMS, con la finalidad de evitar el contacto valvular y facilitar
la puesta a tiempo.
Importante: El procedimiento de sincronización e instalación de cadenas de distribución deberá seguirse
exactamente o podrían ocasionarse daños severos a los pistones y/o válvulas.


 

 

                           
   

Paso 1

Paso 2 

 

 

Utilizando un pequeño punzón, cuidadosamente presione el trinquete de retención y posteriormente comprimir el pistón tensor con un tornillo de banco, (Ver imagen 1).

Instalar un pasador para fijar el tensor en posición de asiento para montaje del tensor, (Ver imagen 2).

Paso 3

Paso 4 

 

 

Si los eslabones azulados no son visibles, estire la cadena al máximo y marque los eslabones extremos, (Ver imagen 3).

NOTA: Asegúrese que la mitad superior de la cadena de
distribución está por debajo de la espiga del brazo tensor y por encima del pasador guía de la cadena.
Cadena izquierda: Coloque y alinee un eslabón azul extremo (marcado) de la cadena de distribución izquierda (interior) a la marca de distribución de la brida en el engrane del árbol de levas variable izquierdo (posición aprox. las 11:00hrs), (Ver imagen 4).

Paso 5

Paso 6 

 

 

5.- Instalar el engrane del cigüeñal y verificar la posición del cuñero a las 11:00hrs aproximadamente, posteriormente coloque la cadena de distribución izquierda (interior) en el engrane del cigüeñal, alineando la marca de sincronización del engrane (apuntando aprox. hacia las 03:00hrs ) con el eslabón azul extremo opuesto (marcado), (Ver imagen 5).

6.- Instale el brazo tensor de la cadena izquierda, (Ver imagen 6).

Paso 7

Paso 8 

 

 

7.- Apretar el tornillo de fijación del tensor “A” a un par de 44Nm (33Lb-pie ) y liberar el pasador de sujeción de 3mm “B”, instalado anteriormente (Ver imagen 8).

8.-Instale el tensor hidráulico con sus dos tornillos apretándolos en dospasos: Paso1:10Nm(8Lb-pie), Paso2: +45°adicionales, (Ver imagen7).

Paso 9

Paso 10 

 

 

9.-Cadena derecha: Posicione un eslabón azul (marcado) de la cadena derecha (exterior) alineándolo a la marca del engrane delcigüeñal (apuntando hacia las 3:00hrs aprox.), (Ver imagen 9).

10.-Posicione el eslabón azul (marcado) del extremo opuesto de la cadena derecha (exterior) alineándolo a la marca del engrane del árbol de levas variable derecho (apuntando hacia las 10:00hrs aprox.), (Ver imagen 10).

Paso 11

Paso 12

 

 

11.-Instale el brazo tensor derecho y el tensor hidráulico con sus dos tornillos apretándolos en dos pasos: Paso1:10Nm(8Lb-pie), Paso 2: +45°adicionales, (Ver imagen 11).

12.- Instale la guía de la cadena derecha junto con su tornillo y apriete en dos pasos: paso1:10Nm(8Lb-pie), paso2: +45°adicionales, remueva el clip de sujeción del tensor hidráulico, (Ver imagen 12).

Paso 13

 

 

 

13.-Verifique el arreglo final como se muestra en la ilustración, (Ver imagen 13).

 

Números de parte Moresa y TF Víctor para este motor

 

 

Pistones Moresa: 1126
Perno de pistón: 5273
Válvula de admisión: V-7165
Válvula de escape: S-7166
Bomba de agua: N/D
Juego de juntas: N/D
Cojinetes de biela: 8B9045
Cojinetes de bancada: 5C9046o

 

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