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Válvulas: Generalidades y Clasificación

Válvulas

La función de las válvulas es permitir el paso de la mezcla aire - combustible a la cámara, así como dejarsalir los gases derivados de la combustión.Para cumplir con los límites de las emisiones de los gases de escape, los diseñadores de motores actualesdeben trabajar con mezclas pobres, lo que trae consigo aumento en la temperatura de la combustióngenerando un ambiente más corrosivo, además de que deben buscar reducir el peso del motor y suscomponentes al máximo. Esto ha derivado en la utilización de aceros especiales y válvulas muy delgadas.Ya que las características de operación de una válvula de admisión y las de una de escape son muydiferentes éstas tendrán que ser fabricadas con materiales distintos. Las válvulas de admisión son demateriales al carbón, y las de escape deben ser de un material muy especial, ya que las temperaturas ypresión de operación son muy altas (por arriba de 500 °C y llegando a ser de 800 °C).Las válvulas Moresa pasan por un exhaustivo control de calidad que les permite tener un óptimodesempeño y un alto rendimiento requerido por las características del motor.

Características de las Válvulas de Admisión y Escape

Válvula de admisión:Trabajo frio y sin mayor presión (+/- 250°C)
Acero al carbón: 1541
Aceros semialeados: Sil 1, Sil F, 8640 y 4140.
Ambos son aceros magnéticos.
Válvula de escape:
Trabajo a max. Temperaturas y altas presiones
(Arriba de 500°C constantes)
Aceros inoxidables: austeníticos ó nitrogenados
Aceros aleados: 21-2N, 21-4N, 23-8N y 21-12N
Aceros superaleados: Inconel 751 y Nymonic 80.
En los tres casos se trata de aceros anti-magnéticos.

Tipos de Ranuras de la Punta del Vástago:

Tipos de Cabezas:

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