Nuestras marcas

SINCRONIZACIÓN: Peugeot 1.6L, L4 (1587 cc) 16 Val. DOHC TU5JP4 PARTE2

Especificaciones del Cigüeñal:

 

Descripción

Diámetro de Muñones

Diámetro de Caja

Luz de Lubricación de Metal

Jgo. Axial

         
 

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  5 apoyos 

49.98 mm(1.967”)

53.71 a 53.73 mm(2.114” a 2.115”)

0.02 a 0.23 mm(0.0007” a 0.009”)

0.07 a 0.27 mm(0.002” a 0.010”)

Torque tornillos/tuercas de biela: 20 Nm + 49° 

Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo:


1.
Coloque los arboles de levas en sus bancadas correspondientes, asegúrese que las muescas B apunten a las 7 horas para el árbol de admisión y a las 8 horas para el árbol de escape, (imagen 1).

Nota: recuerde que los arboles de levas de admisión y escape se diferencian de acuerdo a las ranuras ubicadas entre las levas 2-2 y 3-1, tal como se muestra en la (imagen 2), recuerde también llenar de aceite la parte superior de las punterías hidráulicas.  2. Coloque las tapas de los arboles de levas y realice los aprietes correspondientes.
3. Coloque los retenes de los arboles de levas con la herramienta especial.
4.
Coloque la cabeza de motor sobre el bloque de cilindros y aplique el par de apriete especificado.
5.
Coloque la tapa posterior de distribución, colocando correctamente la muesca D en la guía E del bloque de cilindros, (Imagen 3).
6.
Coloque las poleas de los arboles de levas y aproxime los tornillos de fijación al máximo sin dar torque final.
7.
Coloque las herramientas para el trabado de motor en las poleas de los arboles de levas  y en el volante de inercia.                   8. Coloque la banda de distribución respetando el siguiente orden: a) Polea de cigüeñal (4) (verificando que la marca del engrane del cigüeñal apunte a las         6 horas y coincida con la marca    de la banda de distribución)    b) Polea loca (5)    c) Polea de árbol de levas de admisión (1)    d) Polea de árbol de levas de escape (7)    e) Engrane de bomba de agua (3)    f) Polea tensora (2)                                                                                                                                                                                                      
9. Retire las herramientas para el trabado de motor de los arboles de levas y deje instalada la herramienta del volante de inercia.  10. Gire la polea tensora en sentido contrario a las manecillas del reloj con la ayuda de una llave hexagonal en (a) de manera       que la guía (c) coincida al centro de la marca (d) y realice un pre-apriete de 10 Nm en el tornillo (E). (Imagen 4 y 5)


11. Retire la herramienta de trabado de motor del volante de inercia y de 4 vueltas al motor en sentido normal de rotación,        examine la tensión de la banda de distribución y de no presentarse problemas con la banda o con el giro del motor  prosiga con los siguientes pasos. Nota: Nunca gire el cigüeñal en sentido contrario de rotación.

12. Apriete el tornillo (E) a 23 Nm.
13. Gire el cigüeñal en sentido normal de rotación hasta que las marcas de distribución de las poleas de los arboles de levas           y del volante de inercia coincidan nuevamente de tal manera que pueda volver a colocar las herramientas para el         trabado de motor, de coincidir adecuadamente continúe con los siguientes pasos, de lo contrario vuelva a realizar el         procedimiento antes descrito.
14. Realice los pares de apriete a las poleas de los arboles de levas (F) a 45 Nm, polea loca (B) a 20 Nm, engrane de cigüeñal        (C) a 40 Nm + 45°  de apriete angular. (Imagen 5)
15. Retire las herramientas de trabado de motor.
16. Coloque la tapa frontal de distribución.


1. Herramienta de trabado volante de inercia

2. Herramienta de trabado de árbol de levas de admisión

 3. Herramienta de trabado de árbol de levas de escape

 4. Horquilla de sujeción para banda de distribución

5. Herramienta para colocar reten de árbol de levas

 

                           

Números de parte Moresa y TF Víctor para este motor

 

 

  • Pistones Moresa: 1063
  • Perno de pistón: 5417
  • Válvula de admisión: V-7127
  • Válvula de escape: S-7128
  • Punterías: H401
  • Metal de centro: N/D
  • Metal de biela: N/D
  • Buje de flecha auxiliar: N/D
  • Buje de cabeza derecha: N/D
  • Buje de cabeza izquierda: N/D
  • Bomba de agua: MBA212482
  • Juego de juntas: JC-251
  • Junta de cabeza: CA-251
  • Junta de carter: CJ-1251
  • Junta de múltiple de admisión: MU-4251-A
  • Junta de múltiple de escape: MU-4251-E
  • Retén de cigüeñal: No se vende por separado
  • Sello de válvulas: SV-118-VT
  • Tapa de punterías: PS-3251

 

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