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SINCRONIZACIÓN: Motor 5.7 Lts. (345pcd) HEMI Chrysler/ Dodge/Jeep Parte2

Especificaciones del Cigüeñal:

 

Descripción

Diámetro de Muñones

Diámetro de Caja

Luz de Lubricación de Metal

Jgo. Axial

         
 

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Cigüeñal mm (plg)

64.988-65.012 mm(2.5585"-2.5595")

69.893-69.906 mm(2.7517"-2.7522")

0.023-0.051 mm  (0.0009"-0.0020")

0.052-0.282 mm(0.002"-0.011")

Carrera mm / (plg):  90.90  (3.5800")
Torque Bancada: M12 10, 20 lbs-pie, +90º M8 = 21 lbs-pie

 

 

Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo:


• Instale la base del tensor (1), posteriormente el tensor   y los tornillos.
• Apriete a 28 NM (21 lbs-pie)
• Sujete el tensor si es requerido con una chaveta (2).


La cadena de sincronización se instala con el eslabón plateado alineado a la marca o a la pintura del engrane del árbol de levas. La marca o punto del engrane del cigüeñal se alinean entre dos eslabones plateados de la cadena. El perno guía y la ranura del engrane del árbol de levas deben quedar en la posición de las 12:00 hrs. (A). La guía cuña del cigüeñal debe estar en posición de las 2:00 hrs. (B), de manera que el punto o marca del engrane del cigüeñal quede en las 6:00 hrs. (C). Las marcas en color plata de los dos eslabones de la cadena deben coincidir con el punto (C). Coloque el engrane del árbol de levas y del cigüeñal con las marcas de sincronización en línea del centro a través de los tornillos del árbol de levas y del cigüeñal. Coloque la cadena de sincronización alrededor de ambos engranes. Deslice los engranes sobre sus ejes y alinear con las marcas de sincronización.


 



1. Introducción al Sistema "MDS"  

¿Qué significa "MDS"?

Sistema de Desplazamiento Múltiple.

¿Cómo opera el sistema "MDS"?

El Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS) proporciona la desactivación de los cilindros durante condiciones  de velocidad constante, aceleración baja y subidas de pendiente leve, permitiendo un ahorro de consumo medio de combustible del 5 al 20% cuando el vehículo funciona en modo de cuatro cilindros, dependiendo de los hábitos  de conducción y el uso del vehículo.
Tanto la configuración de cuatro como la de ocho cilindros tienen intervalos de encendido uniformes, permitiendo un funcionamiento suave, dos cilindros en cada hilera están activos cuando el motor funciona en modo de cuatro cilindros, estando cada uno de los demás cilindros en el orden de encendido. Todos los cilindros que se desactivan tienen punterías hidráulicas especiales y exclusivas que se comprimen cuando se desactivan para evitar que las válvulas se abran. La presión de aceite del motor se utiliza para activar y desactivar las válvulas. La presión se suministra a través de conductos de aceite especiales perforados en el bloque de cilindros. Las válvulas de solenoide controlan el flujo, cuando estas se activan, el aceite sometido a presión empuja un pasador en cada puntería hidráulica especial, que luego se transforma en una articulación de "movimiento perdido".



Puntos clave del sistema “MDS”:


El Sistema multidesplazamiento desactiva selectivamente los cilindros 1, 4, 6 y 7 para mejorar la economía de consumo de combustible. Tiene dos modos de funcionamiento: I)   8 cilindros para aceleración y cargas pesadas. II) 4 cilindros para velocidad de crucero y tráfico de ciudad. Los principales componentes del Sistema multidesplazamiento son: I)   Árbol de levas exclusivo para MDS. II)  Punterías Roller especiales para la desactivación. III) 4 solenoides y válvulas de control. IV) Arnés de cableado de solenoides y válvulas de control. V) Sensor de temperatura de aceite. 

Cuadro de aplicaciones de punterías:


 

                           

Números de parte Moresa y TF Víctor para este motor

 

 

  • Pistones Moresa:989 STD, 0.030”
  • Válvulas Admisión: V-9897STD
  • Válvulas Escape: S-9898 STD
  • Punterías:er cuadro anterior
  • Metal de Centro: 5C2220 STD, 0.010”, 0.020”
  • Metal de Biela:8B1808 STD, 0.010”, 0.020”
  • Bomba de Agua: MBA057168
  • Juego Juntas: JC-1420
  • Junta Cabeza:CA-1420 (I,D)
  • Junta Carter:CJ-11420
  • Tapa Punterías:PS-31420
  • Mult. Admisión:MU-41420-A
  • Mult. Escape:MU-41420 (I,D)
  • Tapa Distribución:DJ-81420
  • Sello Válvulas:SV-127-VT

 

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