Nuestras marcas

SINCRONIZACIÓN 1: Tritón V8 4.6L, Tritón V8 5.4L, Tritón V8 4.6L, Tritón V8 5.4L, V10 6.8L PARTE 2

Especificaciones del Cigüeñal:

 

Descripción

Diámetro de Muñones

Diámetro de Caja

Luz de Lubricación de Metal

Jgo. Axial

         

 V8

5 apoyos

moresa-ford-40-14-vielas.jpg

moresa-ford-40-10-valvulas.jpg

moresa-ford-40-11-valvulas.jpg

moresa-ford-40-12-valvulas.jpg

         

V10

6 apoyos

67.483 mm-67-503 mm(2.65”-2.657”)

72.401 mm-72.422 mm(2.85”-2.851”)

0.027 mm-0.065 mm(0.0011”-0.0026”)

0.130mm-0.301mm(0.0051”-0.012”)

Torque tornillos/tuercas de biela: 

En la secuencia mostrada

• Tornillos principales:

  • Paso 1: 40Nm (30Lb-pie)
  • Paso 2: 85-95°

• Tornillos laterales

  • Paso 1: 22 Lb-pie
  • Paso 2: 85-95°


Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo:

PRECAUCIÓN ESPECIAL: Cuando se ubica el pistón del cilindro no.1 en PMS (punto muerto superior), la cuña del cigüeñal quedará apuntando hacia las 12:00hrs, tomando esto como referencia, se recomienda girar el cigüeñal unos 45° antes del punto muerto superior del pistón del cilindro no.1 antes de instalar las cabezas del motor con la finalidad de evitar daño en las válvulas y/o pistones en el momento del armado y  facilitar la sincronización del motor.


1. Identifique los eslabones cobrizados, si no se distinguen, estire la  cadena al máximo y marque un eslabón en un extremo y el ó los  dos eslabones según la aplicación en el otro extremo y use éstas como marcas de sincronización. 
2. Gire los árboles de levas : lado derecho apuntando hacia las 11:00hrs y lado izquierdo hacia las 12:00hrs aproximadamente.
3. Instale las herramientas especiales (A) según la versión del motor para la sujeción de los árboles de levas.
4. Colocar el pistón del cilindro no.1 en PMS por medio de la herramienta especial (C), posteriormente retirar la herramienta e instalar el engrane de cigüeñal como se muestra en la imagen según la aplicación.
5. Instalar los rieles guía de las cadenas izquierda y derecha apretando los tornillos a 10Nm (7.4Lb-pie)
6. Instalar la cadena lado izquierdo haciendo coincidir los eslabones y las marcas de los engranes respectivamente como se muestra en las imágenes, posteriormente instalar la cadena del lado derecho bajo la misma consigna.
7. Instalar los tensores hidráulicos  aplicando un par de 25Nm (18Lb-pie) a los tornillos de sujeción, posteriormente retirar los broches de sujeción de los tensores.
8. Revisar el arreglo final como se muestra en la ilustración y desmontar las herramientas especiales.

NOTA: Recuerde que al hablar de lado izquierdo o derecho del motor debe ubicarse por regla general en posición de l asiento del conductor como referencia.


 

 

                           

Números de parte Moresa y TF Víctor para este motor

 

 

  • Pistones Moresa: 850, 910, 1038, 1045, 1053, 1081
  •  Perno de pistón: 5226, 5233
  • Válvula de admisión: V-9823, V-9847
  • Válvula de escape: S-9824, , S-9848
  • Punterías: H-344Metal de centro: 5C2007, 5C2198, 5C7141, 5C7296, 6C7297
  • Metal de biela: 8B1442, 10B1442
  • Buje de biela: 4BB3620
  • Buje de cabeza derecha: MO1900M, MO1907M
  • Buje de cabeza izquierda: MO1900M, MO1906M
  • Bomba de agua: MBA08992, MBA08966
  • Juego de juntas: JC1541, JC-1532, JC-1532-1, JC-1545, JC-1545-1, JC-1544, JC-1544-1 
  • Junta de cabeza: CA-1541, CA-1545, CA-1544
  • Junta de cárter: CJ-11541-1, CJ-11544
  • Junta de múltiple de admisión: MU-41541-A, MU-41541-1A, MU-41545-A, MU-41545-1A, MU-41544-A
  • Junta de múltiple de escape: MU-41541-E, MU-41545-1A-D, MU-41545-1A-I, MU-41544-E
  • Retén de cigüeñal: RE-99015-VT
  • Sello de válvulas: SV-79-VT,  SV-85-VT, SV-112-VT
  • Tapa de punterías: PS-31541-I, PS-31541-D, PS-31545-I, PS-31454-D

 

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