Nuestras marcas

SINCRONIZACIÓN: Honda K24A1 2.4L (144 pcd), 16V DOHC i-VTEC Honda CR-V PARTE 2

Especificaciones del Cigüeñal:

 

Descripción

Diámetro de Muñones

Diámetro de Caja

Luz de Lubricación de Metal

Jgo. Axial

         
 

 

         

 

5 apoyos
de cigüeñal

No. 3:54.976 mm - 55.000 mm(2.1644” - 2.1653”)No. 1, 2, 4, 554.984 mm - 55.008 mm(2.1647” - 2.1656”)

N/D

Muñón No. 3:0.025 mm - 0.049 mm (0.001” - 0.0019”)Muñón No. 1, 2, 4, 50.017 mm - 0.041 mm (0.0007” - 0.0016”)

0.10 mm - 0.35 mm 

(0.004” -0.014”)

Torque de tornillos de cama de bancada:

En la secuencia mostrada:

Tornillos principales:

Paso 1: 29Nm (22Lb - pie)

Paso 2:  + 56°Tornillos 8mm: 22Nm(16Lb - pie).



Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo

NOTA: Antes de montar la cabeza de motor ó girar los engranes de árboles para alinearlos (paso 1), verificar que ninguno de los pistones se encuentre en punto muerto superior (PMS), se recomienda posicionar el pistón del cilindro 1 unos 45° antes del punto muerto superior (APMS) con la finalidad de poder girar los árboles libremente sin riesgo de doblar las válvulas.
             

Paso 1

Paso 2 

 

 

1.- Alinear las marcas de los árboles de levas como se muestra,      la marca perforada “A” alineada a la flecha sobre el variador del sistema VTC y la marca perforada “B” del engrane del árbol de levas  de escape hacia arriba, verificar la alineación de las marcas  “C”. (Ver imagen 1).


2.- Fijar el cigüeñal en el punto muerto superior (PMS), alinear        el eslabón de color con  el punto del engrane doble del cigüeñal (marca “A”) y con la marca de sincronización en el monoblock (marca “B”) (Ver imagen 2).

Paso 3

Paso 4 

 

 

3.- Instalar la cadena principal sobre el engrane del cigüeñal con el eslabón de color  “A” alineado  a la marca perforada “B” del engrane  doble del cigüeñal (Ver imagen 3).

4.- Continuar la instalación de la cadena principal sobre los engranes de los árboles de levas, alineando los eslabones de color “B” con las marcas perforadas de los engranes ”A” (Ver imagen 4).

Paso 5

Paso 6 

 

 

5.- Instalar la guía de las cadena “A” y el brazo de tensión “B”, aplicando el par de apriete que se muestra (Ver imagen 5).

 

6.- Instalar el tensor hidráulico del brazo de tensión de la cadena principal y remover el pin de sujeción (Ver imagen 6).

Paso 7

Paso 8 

 

v 

7.- Instalar la guía secundaria de la cadena principal  (Ver imagen 7).

8.- Ensamblar los componentes periféricos.


Números de parte Moresa y TF Víctor para este motor

 

 

Pistones Moresa: 1077

Perno de pistón: 5334

Válvula de admisión: V-7113

Válvula de escape: S-7114

Bomba de agua: MBA109313.

Juego de juntas: JC-54

Junta de cabeza: CA-54

Junta de múltiple de admisión: MU-454-A

Junta de múltiple de escape: MU-454-E

Retén de cigüeñal: RE-99108-VT

Sello de válvulas: SV-125-VT

Tapa de punterías: PS-354

 

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