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Grietas o fisuras en el área de frenado o en la pastilla

Origen de Daño

 

  1. Las pastillas se encuentran sometidas a una alta temperatura yconstante.
  2. Falta de lubricación en las guías y en los pernos del caliper, laspastillas no se deslizan libremente, están en fricción constantecontra el disco.
  3. El sello de alta presión (liga de caliper) se encuentra dañada,originando que se quede pegado el pistón de caliper.
  4. Pistón de baquelita excesivamente degradado, se quedapegado, las pastillas están en fricción constante contra el disco.
  5. Frenos de tambor traseros completamente desajustados.

 

Recomendación / Solución

  1. Lave y lubrique el caliper, para las partes en donde existacontacto metal con metal utilice grasa base molibdeno y paracontacto hule con metal grasa base silicón.
  2. Si el caliper se encuentra deformado o con excesivodesgaste reemplácelo por uno nuevo.
  3. Reemplace el pistón, cubrepolvo y liga de caliper.
  4. Coloque un juego de balatas nuevo.
  5. Realice un ajuste al eje trasero, utilizando un escantillón paraasegurar el ajuste correcto.
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